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Propuesta para la ordenación del litoral de Las Palmas de Gran Canaria
Cambiar vista de pantalla: Gonzalo Melián Marrero 20 de abril de 2009 | Universidad Francisco Marroquín | Duración:..
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Acerca de este video
Acerca del autor
Gonzalo Melián Marrero presentó el proyecto urbano Puerta Verde, que se encuentra participando en la fase final del Concurso para la Ordenación Integral del Litoral de Las Palmas de Gran Canaria, España. El mismo fue realizado por el expositor y un equipo multidisciplinario, conformado por ingenieros, arquitectos, abogados, economistas, ambientalistas y otros. Melián divide la conferencia en cuatro partes: análisis, aproximación al problema, diagnóstico, propuesta y presentación del proyecto. En su exposición, explica ampliamente las problemáticas urbanísticas que presenta la ciudad, habla de cada una de las propuestas de solución de los diferentes tramos y finalmente responde a los cuestionamientos presentados por la concurrencia.
Créditos
Propuesta para la ordenación del litoral de Las Palmas de Gran Canaria Gonzalo Melián Marrero
Auditorio Friedrich A. Hayek Universidad Francisco Marroquín Guatemala, 20 de abril de 2009
Una producción de New Media - UFM. Guatemala, abril de 2009 Cámara: Joni Vasquez, Manuel Alvarez; edición digital: Mynor de León; índice y sinopsis: Carlos Barreno; revisión de contenido: Eugenia Aldana; publicación: Mario Pivaral / Carlos Petz
This work is licensed under a Creative Commons 3.0 License
Este trabajo ha sido registrado con una licencia Creative Commons 3.0
Gonzalo Melián Marrero es director del Área de Urbanismo del Instituto Juan de Mariana y profesor de IE University School of Architecture. Es arquitecto y consultor en planes y proyectos urbanísticos, especialmente en las áreas de administraciones públicas. Melián es Doctor en Arquitectura por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria; cuenta con Maestría en Política Territorial y Urbanística de la Universidad Carlos III de Madrid, Maestría en Restauración Arquitectónica de la Universidad Politécnica de Madrid; Maestría en Economía de la Escuela Austriaca de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid, y actualmente cursa el doctorado en Economía en la misma universidad.
Fuente: www.canariasliberal.org Última actualización: 24/04/2009
 Contenido
 | Créditos iniciales |
 | Introducción |
 | Proyecto Puerta Verde
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 | Detalles del concurso |
 | Personas involucradas en el proyecto |
 | Estructura de la conferencia |
 | Análisis
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 | Detalles de las Palmas de Gran Canaria |
 | Estructura de la isla |
 | Circunvalación |
 | Análisis por tramo |
 | Tramo 1, Jinámar - La Laja
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 | Potabilizadora |
 | Playa de La laja |
 | Tramo 2, La Laja - Hoya de la Plata
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 | De la Playa a San Cristobal |
 | Problemas que ocasiona la autopista |
 | Tramo 3, Hoya de la Plata - Muelle Deportivo
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 | San Cristóbal |
 | Barrio aislado de la ciudad |
 | San José |
 | Vegueta - Triana |
 | Barranco urbanizado |
 | Problema de masa verde |
 | Fuente de la Luz - Muelle Deportivo |
 | Tramo 4, Muelle Deportivo - Sanapu
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 | Puntos importantes |
 | Muro físico de puerto |
 | Detalles de inconexión |
 | Tramo 5, Muelle pesquero - Zona de actividades |
 | Tramo 6, Frente marítimo de la isleta
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 | Área cerrada a la ciudad |
 | Puntos de inconexión |
 | Tramo 7, El Confital - Las Canteras
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 | La avenida marítima |
 | Auditorio y El Rincón |
 | Tramo 8, El Rincón - Costa Ayala |
 | Diagnóstico
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 | Detalles sobresalientes |
 | Propuesta
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 | Polarización de corriente |
 | Unificación del frente marítimo |
 | Incorporación de playas e infraestructura |
 | Espacios libres y equipamiento |
 | Sostenibilidad medioambiental |
 | Sostenibilidad económica |
 | Proyecto por tramos
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 | Tramo 1, Jinámar - La Laja |
 | Tramo 2, La Laja - Hoya de la Plata |
 | Tramo 3, Hoya de la Plata - Muelle Deportivo |
 | Tramo 4 - 5, Muelle Deportivo - Zona portuaria |
 | Transformación del frente portuario |
 | Tramo 6, Frente marítimo de la isleta |
 | Tramo 7, El Confital - Las Canteras |
 | Tramo 8, El Rincón - Costa Ayala |
 | Palabras finales |
 | Segmento de preguntas, respuestas y comentarios
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 | ¿Hay algunos tramos en los que se puedan utilizar canales con agua para comunicación? |
 | ¿Existe alguna tendencia contraria que quiera hacer los espacios más privados y exclusivos? |
 | ¿Cómo se puede financiar este tipo de proyecto fuera del esquema de propiedad pública? |
 | ¿Cuál es el modelo de gestión? |
 | ¿Existe la posibilidad de que la misma expansión de la ciudad cree un problema de inconexión? |
 | ¿Qué piezas arquitectónicas se podrán incorporar en el proyecto? |
 | Vídeo: reportaje, en la autopista de Las Palmas de Gran Canaria |
 | Créditos finales |

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